概要：机动车交通事故责任纠纷案件（以下简称“交通事故案”）是律师办理案件中经常碰到的一类案件，本文试以大数据分析方法，对2014年至2016年宁波地区各县市区发生的交通事故案进行分析。

说明：本文对宁波市下属的县、市、区的划分依然按照2016年9月之前的行政区划。本文所有数据来自宁波市网上公安局、中国裁判文书网、宁波市统计局。另，虽然宁波市行政区划于2016年9月起进行了调整，但是宁波市网上公安局2016年有关机动车的数据统计依然按照老的行政区划来统计。对本文的数据不产生影响。

一、宁波地区机动车及驾驶员数量分析

上图为登记在宁波市的机动车（包括汽车、摩托车）及机动车驾驶员（包括汽车驾驶员、摩托车驾驶员）的数量统计图。可以看出宁波市机动车保有总量，自2015年起有所下降。但是单独比较汽车或摩托车的保有量会发现，2014年至2016年期间汽车的保有量连年上升尤其是九座以下私家车的数量，而摩托车则连续两年下降。另一方面，汽车驾驶员数量连年上升，2014年至2016年三年均超过机动车数量总和，而摩托车驾驶员数量基本保持不变。以2016年为例，汽车驾驶员数量为283.85万人，而宁波市九座以下私家车的保有量为166.16万，存在近117.69万的缺口。

         对宁波市机动车驾驶员数量以市区、郊区为分类标准进行二次区分可以发现，登记在宁波县、市，即慈溪市、余姚市、奉化市、宁海县、象山县的机动车驾驶员无论是总数量还是增长速度均高于登记在市区的机动车驾驶员。由此可以推断，2017年宁波市机动车数量的增长主要在郊区等地产生。

二、宁波市机动车交通事故发生规律

经比对2014年至2016年度宁波地区每月交通事故发生数量及每月因交通事故受伤人数发现，数量统计曲线存在三个明显的低谷及三个明显的峰值，且这些峰谷值均与各类假期存在正相关。

从上图可以看出，三个低谷发生在二月、八月及十月，分别落在寒假（春节长假）、暑假及国庆长假期间。不难推测，部分车主在这些假期出游，导致道路上行驶的机动车数量暂时减少，降低了事故发生的概率。

同时，对2014年至2016年期间，同期每月机动车增加数量、每月事故数、每月因交通事故受伤人数取平均值，并制作折线图，发现该三类数据呈现正相关。

三、宁波地区交通事故案数据分析

以：案由-机动车交通事故责任纠纷、审判程序-一审、地域-宁波市、裁判年份-2014年至2016年、文书类型-判决书与裁定书为关键词，在中国裁判文书网上搜索相关案例发现，2014年共有文书2195份，2015年1957份，2016年3101份（各年判决书、裁定书数量见上图）。其中，涉案的裁定均为撤诉或按撤诉处理的裁定。因调解书未上传，且实际办理该类案件时，多数以调解结案，实际每年产生的案件将超过已上传文书的数量。按照判决结案的数量与调解结案的数量1:1做估算，宁波市机动车交通事故纠纷案件仅2016年一年预计就达到了5000件。

  上图系以2016年宁波市各地区法院发布的判决书、裁定书数量为依据而制作的2016年宁波市各地区交通事故案数量树状图。可以看出，慈溪市、鄞州区、余姚市、宁海县是案件数量前四的地区。

笔者经查询宁波市统计局发布的2015年末宁波市各县市、区行政区划及户籍人口数量统计，并按照各地区当时的人口数量进行排序发现，交通事故案与各地区的人口数量成正相关，而与人口密度、陆域面积无关。

经对宁波市各地区法院作出的交通事故案判决书、裁定书所占当地法院作出的裁判文书百分比进行分析发现，慈溪市、北仑区、余姚市三地裁定书所占比例分列前三甲。经查看该地区法院作出的裁定书内容，均为撤诉或按撤诉处理的裁定。合理推测，这些案件的双方当事人已在庭外达成了和解。如果将预估的调解结案的案件数量一并进行统计，慈溪市、北仑区、余姚市三地非判决结案，即以调解、和解结案的交通事故案数量将远超判决结案的数量。

进一步分析可得各地当事人争议解决的方式倾向。以慈溪市为例，慈溪市法院上传的裁定书数量就已经超过了判决书数量，且裁定书均为撤诉、按撤诉处理的裁定。合理推断可知，慈溪市的交通事故案受害人更倾向于利用法院诉讼制造谈判筹码，增加自己在与被告的谈判筹码，并在达成和解后撤诉，或干脆不出席。

四、结语

对宁波市地区机动车保有量、交通事故案件数量的统计，能够帮助律师掌握事故发生规律，预测案件高发时间段；同时，分析各地区当事人面对同一类案件时的诉讼解决思路倾向。另一方面，也给各位老司机提个醒，事故高发时段，千万小心驾驶！