2015年6月8日，作为我国民营船舶修造行业龙头企业的舟山市鑫亚船舶修造有限公司总经理夏松康先生一行，专程来到我事务所，对我所童登勇、吕静律师代理鑫亚船厂处理的一宗船舶修理合同纠纷案件，从立案、审判、拍卖直至执行分配拍卖款等一系列环节中的高效、专业地为企业排忧解难，成功追偿“PRATIBHA CHANDRABHAGA”（普拉蒂巴）轮拖欠的高额船舶修理费案表示由衷的感谢，并赠送我所“业务精湛展法律争议 热情高效为企业排忧解难”的锦旗表达企业对我所律师的感激之情。

2012年2月，涉案的印度籍的十万吨级散货船“PRATIBHA CHANDRABHAGA”轮进入鑫亚船厂修理，鑫亚按合同约定如期完成修理项目后，船东却深陷财务危机而一直以各种理由拖延支付修理费用并将该轮遗弃在鑫亚船厂。而“PRATIBHA CHANDRABHAGA”轮本身又是艘船龄达30年的老旧船舶，船东为了节省费用2013年初就已遣散了全部船员，监护管理该轮的责任全都要由鑫亚负责。鑫亚位于是台风经常路径的舟山六横岛，每逢台风季节，船厂上下都为该轮的安全操碎了心，当地海事主管机关更是多次发文警示，在责令船方无果后只能由不堪重负的鑫亚船厂持续加强对该轮的防台监护以及平时的看管工作以确保业已出现船体危情的该轮及船厂周边海域的安全。

船厂在船东弃船后近二年时间内一直通过多种渠道催促船东协商解决，并曾派员多次赶赴印度谈判交涉，希望船方结清修船欠款，但船东的清偿承诺一再旁落。在这种情况下，一直不希望卷入诉累的鑫亚在商业谈判失败的情况下，找到了我所海事海商部门的童登勇和吕静律师希望能依照法律程序拍卖该轮拿回企业应得的修船款。

我所童登勇和吕静律师在接受代理后，不分昼夜地从企业搜集自2012年初船东与鑫亚协商修船开始直至起诉前的有关证据，以最快的速度向法院申请立案，但是船东系印度的一家航运公司当时已经濒临破产，在国内也没有任何的授权委托人或者办事处可以接受法院文书的送达。立案后，我们又遇到了涉外案件送达难的问题，通过咨询印度律师的专家意见和与宁波海事法院的多次沟通，本来要经过外交送达开庭时间遥遥无期的困境立即峰回路转，送达难的问题也在历时8月之久终于得到了解决。穷尽所有方法克服了涉外案件送达难的诸多问题后，童邓勇和吕静律师及时向法院申请依法将该轮予以拍卖并提存船舶拍卖款项，杜绝了后续看管船舶的重大隐患。相关的拍卖债权登记公告后，童登勇和吕静律师又主动联络其他债权人高效推进债权确权诉讼并配合法院制定好分案方案，终于让鑫亚和其他债权人2015年3月都拿到了拖欠已久的款项。

                              北京大成（宁波）律师事务所 通讯员  吕静